CF8 ਟੌਪ ਐਂਟਰੀ ਬਾਲ ਵਾਲਵ, CF8M ਟੌਪ ਐਂਟਰੀ ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ 304 ਟੌਪ ਐਂਟਰੀ ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ 316 ਟਾਪ ਐਂਟਰੀ ਬਾਲ ਵਾਲਵ
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਬਾਲ ਵਾਲਵ ISO14313, API 6D, API608, BS 5351 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ;
ਚੰਗੀ ਤੰਗੀ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ;
ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਰੀਰ;
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ) ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਰ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਬੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ;
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੀਲੈਂਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ;
ਕੈਵਿਟੀ ਦਬਾਅ ਸਵੈ ਰਾਹਤ;
ਘੱਟ ਨਿਕਾਸੀ ਪੈਕਿੰਗ;
ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਐਂਟੀ-ਸਟੈਟਿਕ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਬਲੋਆਉਟ ਸਟੈਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ;
ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ DBB, DIB-1, DIB-2;
ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਬੋਨਟ।
ਟੌਪ ਐਂਟਰੀ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੀ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਆਨ ਲਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੋਟਾ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਛੋਟੀ ਮਾਤਰਾ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੇਲਿੰਗ, ਸਹੂਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ, ਜਲਦੀ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰੋ।
1. ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਸਰੀਰ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਧੀਨ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਸਰੀਰ ਲਈ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਬਾਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੋਲਟ ਵਾਲਵ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਤੋਂ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹਨ।
2. ਸਿਖਰ ਦੀ ਐਂਟਰੀ
ਆਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉਤਰੇ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੀਟ ਲਈ ਪਿਛਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਸੀਟ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟ ਰਿਟੇਨਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਰਛਾ ਕੋਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੀਟ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ।
3.ਘੱਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਟਾਰਕ
ਟੌਪ ਐਂਟਰੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਟਰੂਨੀਅਨ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਜ਼ਮੀਨੀ, ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਚਿਹਰਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਬੋਰ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰਗੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਟਾਰਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇ। .
4.ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੀਲਿੰਗ
ਕੰਪਾਊਂਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਹੋਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਪਾਊਂਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ/ਕੈਪ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਾਡੀ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਟੈਮ ਜਾਂ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਸੀਲਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਿਖਰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਹੈ।
5.Reliable ਸੀਲਿੰਗ
ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਰੀਟੇਨਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੀਟ ਰਿਟੇਨਰ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਤੈਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਬਸੰਤ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਜਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਿਟੇਨਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ। ਵਿਸਥਾਰ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਰਿੰਗ ਅੱਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀਲਿੰਗ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
6. ਡਬਲ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਬਲੀਡ (DBB)
ਜਦੋਂ ਗੇਂਦ ਪੂਰੀ ਖੁੱਲੀ ਜਾਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਮੀਟਰ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਡਰੇਨੇਜ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਓਵਰ ਲੋਡ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਰਹਿਤ ਸੀਟ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। .
7.Anti-ਸਟੈਟਿਕ ਅਤੇ ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ
ਵਾਲਵ ਦਾ ਅੱਗ ਰੋਕਥਾਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ API6FA/API607 ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਸਟੈਟਿਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ API6D ਅਤੇ BS5351 ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
8. ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਮ
ਭੂਮੀਗਤ ਸਥਾਪਿਤ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕੰਪਾਊਂਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
9. ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਿਸਮਾਂ
ISO 5211 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਿਖਰਲਾ ਪੈਡ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਿਸਮਾਂ ਮੈਨੂਅਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ/ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਨ।
